Una nueva bicicleta...
Ya he dejado volar el recuerdo...
Un buen día con la ayuda de mi hermano y habiendo superado la perdida de la "vieja bike", me dispuse a configurar la que sería de ahora en adelante mi nueva bicicleta, lo primero fue encontrar el cuadro. Recuerdo que de camino al almacén pedí a mi hermano que tratara de buscarme algo de "bajo perfil", sabiendo de lo gomoso que es por las configuraciones de "alta gama", tal vez en lo interno pretendí remplazar la bici perdida y quitarme este sabor amargo; afortunadamente mi hermano actuó con determinación y un poco al margen de toda mi carga emocional. Esta vez la metodología era diferente, armaríamos la máquina escogiendo pieza por pieza. Lo primero fue hallar el marco, nos desidimos por uno en aluminio marca Smith s40 # 14, al cual adicionamos el sistema completo del grupo Shimano Alivio, de 24 velocidades, tenedor rígido de aluminio, codo y timón Pazzaz, copas de dirección y caña Wheeler, sillín y mangos Free Agent, rines de doble pared Swift Arriv, corazas Kenda Koyote 26 x 1.95 con labrado para caminos de tierra.
Esta lista de partes se conjuga y se define en una sola palabra ... ¡Felicidad!, en un día estaba lista, rodar de nuevo.... una sensación indescriptible...!
Un buen día con la ayuda de mi hermano y habiendo superado la perdida de la "vieja bike", me dispuse a configurar la que sería de ahora en adelante mi nueva bicicleta, lo primero fue encontrar el cuadro. Recuerdo que de camino al almacén pedí a mi hermano que tratara de buscarme algo de "bajo perfil", sabiendo de lo gomoso que es por las configuraciones de "alta gama", tal vez en lo interno pretendí remplazar la bici perdida y quitarme este sabor amargo; afortunadamente mi hermano actuó con determinación y un poco al margen de toda mi carga emocional. Esta vez la metodología era diferente, armaríamos la máquina escogiendo pieza por pieza. Lo primero fue hallar el marco, nos desidimos por uno en aluminio marca Smith s40 # 14, al cual adicionamos el sistema completo del grupo Shimano Alivio, de 24 velocidades, tenedor rígido de aluminio, codo y timón Pazzaz, copas de dirección y caña Wheeler, sillín y mangos Free Agent, rines de doble pared Swift Arriv, corazas Kenda Koyote 26 x 1.95 con labrado para caminos de tierra.
Esta lista de partes se conjuga y se define en una sola palabra ... ¡Felicidad!, en un día estaba lista, rodar de nuevo.... una sensación indescriptible...!
muy bacano el blog , parcero , vas en la punta de la lanza , en la construccion de los sueños comunes que tenemos los cuatro, vos, tito , oscar y yo, es muy emocionante la cronica de un viaje ,mas cuando es de un hermano del alma , dan ganas de empezar a dar pedal , qu e bueno seria un viaje mas largo
ResponderEliminarGracias Tito, este blog es parte de todo eso, es un ejercicio para las piernas (pedaleando), uno para los dedos (escribiendo) y uno para los sueños (soñando...)
ResponderEliminarHola. Me gustaría saber más o menos cual es el. Costo de un marco Smith pues tengo una bicicleta con este marco y otros accesorios. Pero yo no soy aficionado A las bicicletas. Donde podría avaluarla para ponerla en venta
ResponderEliminar